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  中新网11月21日电 11月21日,第九届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆正式拉开帷幕。广汽本田以“Movement”为主题,携“Honda”、“理念(EVERUS)”双品牌阵容艳服表态;同时,Honda电动车、混杂能源车CR-Z、FIT Hybrid等多款新能源产品连袂
退场,带来一股环保清爽的绿色风潮。

  本次车展,广汽本田“理念(EVERUS)”、“Honda”双品牌各款热销车型悉数表态:中国首个合股自立品牌“理念”的第一款量产车理念S1,以及Honda品牌五款明星产品――2011款雅阁(Accord)、歌诗图(Crosstour)、新一代奥德赛(ODYSSEY)、锋范(CITY)品致款、2011款飞度(FIT)强力助阵广汽本田展台。

  在本次车展成为热点的新源车方面,目前正在广州开展验证实行的Honda电动车首次表态广州国际车展,并有望于2012年在广汽本田投产。搭载Honda独创IMA混杂能源零碎的CR-Z和FIT Hybrid,也将于2012年由广汽本田以进口发卖的体式格局导入海内。

  广汽本田总经理神子柴寿昭表示:2011年即将从前,在这一年里,尽管受到全球经济持续低迷、海内车市需要回落等不利因素的影响,但是在社会各界的支持下,广汽本田克服重重困难,一直对峙以顾客的欢跃为核心,全力以赴提供超越顾客等候的商品,实现了优质、稳重的生长。增城工场能扩工程已于本年10月下旬实现,目前广汽本田已构成
48万辆/ 年的产能,为广汽本田将来的可持续生长奠定坚实的产能根蒂根基。

  广汽本田执行副总经理姚一鸣指出:本年是中国“十二五”开局之年,“十二五”时期的减排目的是单元GDP能耗下降16%,CO2排放降低17%。这个目的要实现,作为产业支柱之一的汽车业责任重大。混杂能源车CR-Z、FIT Hybrid和Honda电动车三款新能源车的相继导入,将是广汽本田积极呼应国家生长新能源车政策,从企业生长战略出发,向新能源车时期迈出的一大步。

  新能源车启动新“引擎”

  绿色环保与地球的将来、人类的将来息息相关,是将来汽车生长的主流。本次广州国际车展,广汽本田带来两款Honda最新小型混杂能源车――CR-Z和FIT Hybrid,以及一款代表Honda最新技术的电动车。

  搭载IMA零碎的混杂能源车型CR-Z于2010年春季在日本海内推出,一举夺得“2010-2011日本年度车”大奖。CR-Z是Compact Renaissance Zero的缩写,意指不拘泥于以往双门轿车的设计理念,从零开始挑战,创造一个崭新的小型车概念。它搭载了Honda独创的IMA混杂能源零碎,将杰出的环保性能和畅快的驾驶乐趣相融会
,赋予混杂能源车超越等候的全新价值。

  FIT Hybrid采取
1.3L i-VTEC发动机,匹配小型轻量IMA混杂能源零碎,同时还搭载了能有效帮助驾驶者降低实际油耗的Eco Assist(节能驾驶辅佐零碎),从而实现了30Km/L的优异燃油经济性。凭借优异的环保性能和便利性,以及成本与性能的高度平衡,FIT Hybrid荣获“2010-2011日本汽车殿堂年度车型”大奖。CR-Z和FIT Hybrid都将在2012年由广汽本田以进口发卖体式格局导入海内。

  Honda电动车是广汽本田展台上的又一明星。它以飞度(FIT)为平台,搭载先进的锂离子电池,并采取
源于Honda燃料电池电动车FCX Clarity的同轴电机等先进技术,运用200V电源的充电时间不足6小时,一次充电的续航里程可达150km以上。

  双品牌战略卓见成效

  以本年4月理念S1的上市为标记,广汽本田正式进入了“Honda”、“理念(EVERUS)”双品牌运营的新阶段。2011年,“Honda”品牌与“理念”品牌相辅相成,相得益彰,实现了协同生长。

  在竞争最为剧烈的中高级车市,雅阁品牌依然保持强大的竞争力,销量稳居领先位置。第八代雅阁以越级的技术与质量,在本年8月产销累计突破60万辆,成为首个单代车型最短时间到达这一纪录的中高级车型。第八代雅阁还连续荣膺海内投资商业两大嘉会――中国国际投资商业洽谈会(厦门投洽会)、中国进出口商品交易会(广交会)的民间指定贵宾接待用车,体现了雅阁强大的品牌影响力。广汽本田第二款月均销量达万辆的车型――锋范,也得到愈来愈
多顾客的青睐,延续了稳重的市场表现。

  作为合股企业生长自立品牌的破题者和先行者,广汽本田于本年4月推出首款“由中国人开发,为中国人制造” 的合股自立量产车型理念S1,凭借“技术同步、质量同源、服务同网”的三大上风,迄今累计销量近两万辆,实现了广汽本田的预期目的。“理念”品牌已逐渐为中国消费者所接收,证明广汽本田的双品牌战略已失掉初步胜利,这也更加坚决了广汽本田生长自立品牌的信心。现在,愈来愈
多的合股企业加入合股自立的行列,充分证明广汽本田生长合股自立的道路是正确的、是符合政策标的目的和市场需要的。

  随着理念S1的胜利上市,广汽本田将一直对峙以顾客需要为中心,以研发公司为依托,更加贴近消费者的需要,接续探索合股自立之路,加快推动
后续车型研发,为中国顾客带来更多挪动的乐趣。

  面向将来双品牌时期的生长,广汽本田于2010年5月正式启动了增城工场能扩工程,并于本年10月下旬顺利实现,目前,广汽本田已构成
48万辆/年的产能,为广汽本田将来的可持续生长奠定坚实的产能根蒂根基。

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